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L’ÉTAT MEURTRIER. Les impostures de la Sécurité Routière
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Politique

L’ÉTAT MEURTRIER. Les impostures de la Sécurité Routière

Auteur(s) : Jérôme Spycket

Éditeur : SPENGLER

Date de parution : 1994

ISBN : 2-909997-26-X

Fiche technique

ISBN-13 : 2-909997-26-X
Année d'édition : 1994
Maison d'édition : SPENGLER
Écrit par : Jérôme Spycket
État de conservation : D'occasion

Résumé

Ce livre est présenté comme le premier à aborder l'ensemble des aspects de la sécurité routière. L'auteur, Jérôme Spycket, expert ayant dédié des années à l'étude du domaine et représentant les millions d'opposants à l'obligation du port de la ceinture, expose, preuves à l'appui, les innombrables contre-vérités véhiculées par la communication de la Sécurité Routière au cours des vingt dernières années (données manipulées, informations altérées ou dissimulées). À l'heure où le bilan des récentes mesures coercitives visant les conducteurs (permis à points, ceinture arrière, sanctions accrues pour excès de vitesse, abaissement du taux d'alcoolémie) est imminent, il est crucial de révéler la vérité. L'ouvrage critique vivement l'incompétence flagrante de l'État et propose un contre-rapport sur deux décennies d'une politique défaillante. La coercition s'impose comme l'unique levier, via trois mystifications principales : la ceinture (efficacité prétendument nulle), la vitesse (condamnée sans preuve), et l'alcool (où tout reste à faire). Les conducteurs sont systématiquement traités comme des coupables ou des criminels. L'État élude ses propres défaillances, notamment l'insuffisance du réseau routier, avec 20 000 km de nationales encore à deux voies, soit cinq fois plus que les autoroutes. Ce réquisitoire détaillé regorge d'informations originales et incontestables, de statistiques officielles occultées, et dénonce un État plus préoccupé par la collecte de fonds auprès des automobilistes que par leur protection. L'auteur propose des actions concrètes et appelle à une refonte complète et rapide de l'approche actuelle, jugée perverse, de la sécurité routière, afin d'instaurer une politique routière authentique élaborée par des experts compétents, plutôt que par des bureaucrates inefficaces, omnipotents et irresponsables.

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