L'objectif de ce volume est de mettre en lumière la manière dont le défaut d'entretien du réseau ferroviaire français, combiné à l'expansion inconsidérée de nouvelles lignes à grande vitesse (LGV) qui souvent redondent avec des voies classiques sous-exploitées, constitue un système dévastateur, opposant deux entreprises publiques : la SNCF et RFF, toutes deux lourdement endettées. Pour les rédacteurs, ces infrastructures LGV représentent des dépenses excessives. Elles sont destinées à une « élite en mouvement » et ne s'inscrivent pas dans un modèle de développement durable. Bien au contraire, elles accentuent une hyper-mobilité qui va à l'encontre des buts énoncés par le Grenelle de l'Environnement. Ils soulignent que la priorité sociale devrait être de permettre aux usagers quotidiens de voyager dans des conditions minimales de confort et de ponctualité, ce qui n'est plus le cas actuellement. Comment stopper ces projets de LGV qui s'emballent ? Il faudrait d'abord que les décideurs politiques clarifient les missions souvent vagues des administrations qu'ils supervisent. L'absurdité de certaines initiatives apparaîtrait alors clairement. Auront-ils le courage de l'admettre ? Parviendront-ils un jour à la raison ? Les auteurs de cet ouvrage très documenté n'osent plus que l'espérer. Pierre RECARTE est médecin radiologiste, et François TELLIER est chef d'entreprise. Ils consacrent tous deux une part significative de leur temps à l'association Nivelle-Bidassoa et au CADE (Collectif des Associations de Défense de l'Environnement), qui rassemble quarante-trois associations s'opposant au projet de construction d'une ligne à grande vitesse qui dénaturerait le Pays basque. Ils ont décidé d'instruire un dossier à charge contre les nouvelles LGV. Ils apportent dans ce livre une perspective inédite et une argumentation étayée par une documentation très riche. Après un travail d'investigation passionnant, leur conviction est renforcée : les projets de LGV sont ruineux, nuisibles à l'environnement et bénéficient à une minorité.